销量第一奔驰车,人称小迈巴赫,跌至37万起,可放弃宝马5系了?


当下,国内豪华车市场已高度集中,特别是最具代表性的中大型豪华车,BBA如今几乎处于垄断地位,奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L销量遥遥领先其它对手,截止8月销量分别为104795辆、89895辆、67528辆,三款车占据了中大型车市场份额的将近72%,如果撇开非豪华车辉昂、皇冠等,占比还要更高。可见,购买中大型豪华车,消费者几乎是在BBA中做抉择,其它中大型豪华车如沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等,即使终端市场优惠力度巨大,依旧难以成为主流的选择,更难以与BBA抗衡。今年前8月,奔驰E级和宝马5系均稳步上扬,唯独奥迪A6L销量出现下滑,近几月在优惠提升刺激下,奥迪A6L月销量回升到万辆以上,开始步入正轨。当然,从销量来看,奔驰E级依然有比较明显的优势,作为销量第一的奔驰车,前8月销量破十万辆大关,月均销量达到了1.3万辆,可见受欢迎度还是非常高的。至于为何奔驰E级大受欢迎?还要从奔驰的品牌定位和形象聊起。首先作为全球豪华品牌“一哥”,奔驰的品牌底蕴无疑是深厚的,尤其是旗舰轿车奔驰S级,作为行政级豪华车,国内销量一直领先宝马7系和奥迪A8L,如果算上迈巴赫S级,更遥遥领先。奔驰S级的光环,也让奔驰E级得益,毕竟这款车从外观到内饰设计,都与S级有着较高相似度,开出去的气场也不会太逊色,相比宝马5系,奔驰E级商务气息也要更为浓郁一些,自然覆盖的消费群体要广泛不少。奔驰E级比较有争议的地方在于,今年3月随着2019款奔驰E级上市,低配E260 L车型开始换装了1.5T四缸涡轮增压发动机与启动发电一体机组成的48V弱混系统,代替了此前的2.0T低功率涡轮增压动力,一台中大型车换装1.5T动力,自然是不少人短时间难以接受的,就像此前宝马7系应用2.0T动力一般。不过,奔驰E级仅低配车型搭配1.5T动力进行试水,E300 L依旧搭载的是2.0T高功率发动机。奔驰E级能够持续热销与终端市场优惠也是密不可分的,根据我们了解,奔驰E级全系定价42.58-61.88万元,以入门级车型E 260 L为例,指导价42.58万,目前已降至37-38万左右,从我们获得销量数据看,这款入门版目前买的人还不少,毕竟价格已下探到了40万以内,性价比还是不低的。至于E 300 L 时尚型,作为最便宜的2.0T奔驰E级,指导价46.58万,目前优惠后的售价在41-42万左右。从近几月优惠行情看,奔驰E级降价波动幅度并不大,相比奥迪A6L还是要稍贵一点。这一代奔驰E级于2016年11月国内上市,作为一款历史悠久的中大型豪华车,奔驰E级优雅大气的外观,不乏时尚和豪华感。作为家用也好,商用也罢,它都是能够轻松胜任的,这是相比其它同级中大型豪华车的一大优势。依然提供两种不同外观版本选择,立标版人称“小迈巴赫”,造型儒雅大气。尺寸上,奔驰E级长宽高分别为5065/1860/1484mm,轴距为3079mm,比奥迪A6L还有稍大一些。实际乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,坐进奔驰E级后排,头部有一拳,腿部有三拳还多的空间富余,对比奥迪A6L腿部空间更宽裕。奔驰E级座椅填充物柔软厚实,配合超软的靠枕,乘坐舒适性也要更加出色。奔驰E级内饰也是一大卖点,一体式连屏,复古的中控台设计,与奔驰S级相似度高,看上去不仅稳重豪华有档次,同时又不会显得老气沉闷。配置上,以入门级车型E 260 L为例,优惠后的售价仅37-38万左右,有多气囊、胎压报警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车/驻车、自动启停、悬架软硬调节、电动天窗、无钥匙进入、12.3寸液晶仪表+12.3寸中控屏、皮质座椅、主副驾驶电动调节、LED大灯、自动空调、后座出风口等配置,即使是入门级的奔驰E级,整体配置也不差。如果对动力要求不高,显然是值得选择的。当然,如果还是过不了1.5T动力的心理门槛,可以选择E 300 L 时尚型,价格要贵4万左右,相比入门版动力升级为2.0T之外,增加了360度全景影像、分段式电动天窗、全车无钥匙进入功能、方向盘电动调节/记忆、前排座椅加热等配置。奔驰E级搭载1.5T弱混、2.0T、2.0T弱混动力,对应车型分别是E260 L、E300 L、E350 L,最大输出分别为135kW/280Nm、258kW/370Nm、220kW/400Nm,全系匹配9速手自一体变速箱,百公里加速分别为8.7秒、6.6秒、6.1秒,所以如果预算相对充裕一些,E300 L是比较理想的选择。销量第一奔驰车,今年销量超10万辆,跌至37万起,可以出手了?说的就是奔驰E级。如果您的购车预算在37-50万左右,会考虑购买奔驰E级吗?还是

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